Klasifikasi sistem brek casis kereta

(1) Mengikut peranan sistem brek
Sistem brek boleh dibahagikan kepada sistem brek perkhidmatan, sistem brek letak kereta, sistem brek kecemasan dan sistem brek tambahan. Sistem brek yang digunakan untuk mengurangkan kelajuan kereta yang bergerak atau berhenti dipanggil sistem brek perkhidmatan; Sistem brek yang digunakan untuk menghentikan kereta yang berhenti dipanggil sistem brek letak kereta; Dalam kes kegagalan sistem brek perkhidmatan, sistem brek untuk memastikan kereta masih boleh mencapai nyahpecutan atau berhenti dipanggil sistem brek kecemasan; Dalam proses pemanduan, sistem brek perkhidmatan tambahan mengurangkan kelajuan atau memastikan kelajuan stabil, tetapi sistem brek hentian kecemasan kenderaan tidak boleh dipanggil sistem brek tambahan. Antara sistem brek di atas, sistem brek servis dan sistem brek letak kereta adalah perlu untuk setiap kereta.
(2) Tekan brek untuk mengawal tenaga
Sistem brek boleh dibahagikan kepada sistem brek manusia, sistem brek dinamik dan sistem brek servo. Sistem brek dengan badan pemandu sebagai satu-satunya tenaga brek dipanggil sistem brek manual. Sistem brek yang bergantung sepenuhnya kepada tenaga potensi dalam bentuk tekanan udara atau tekanan hidraulik yang ditukarkan oleh kuasa enjin dipanggil sistem brek dinamik; Sistem brek yang menggunakan kedua-dua kuasa manusia dan enjin untuk brek dipanggil sistem brek servo atau sistem brek bantuan kuasa.
(3) Mengikut mod penghantaran tenaga brek
Sistem brek boleh dibahagikan kepada mekanikal, hidraulik, pneumatik, elektromagnet dan sebagainya. Sistem brek yang menggunakan dua atau lebih mod pemindahan tenaga pada masa yang sama dipanggil sistem brek gabungan.